Великолепная
"семерка"
Не думаю, что
буду далек от истины, если скажу, что все
любители 72-го масштаба и, особенно,
любители советской авиации с
нетерпением ждали появление давно
обещанной новинки от Дакопласт -
очередную модель из серии Як, а именно,
Як-7Б. Моя модель пришла в типичной
Дакопластовской коробке. Пластик у
моего экземпляра темно-зеленого цвета.
Достаточно подробная инструкция и
вполне приличная декаль на три варианта.
На первый взгляд, сходство с предыдущими
Яками налицо, тот же уровень имитации
полотна, та же деталировка кабины. В
общем, чувствуется любовь изготовителя
к своему делу и к предмету сего
обсуждения.
С самого
начала я решил деталировать эту модель
всеми доступными аксессуарами. Итак, я
запасся набором фототравления фирмы Part (для
Як-9), патрубками Москит (также для Як-9) и
колесами Экипаж. Чертежи и справочная
литература были приготовлены давно (с
момента объявления о выходе модели), так
что я не мешкая принялся за работу.
Фюзеляж
Половинки
фюзеляжа стыкуются хорошо, поэтому все
внимание я сосредоточил на деталировке
кабины с помощью набора фототравления.
Достаточно сказать, что педальный
мостик состоит из семи деталей, включая
ремни на педалях! Затем я установил
боковые панели и всевозможные ручки и
краны на них, собрал приборную доску и
приклеил ее к одной из половин фюзеляжа.
Кресло получило привязные ремни из того
же набора травленки. Так как я наметил
использовать выхлопные патрубки Москит
от Як-9, то пришлось их модернизировать. С
помощью тонкого пинцета я удалил "лишние"
патрубки из сдвоенного ряда. "Примерка"
к отверстиям под патрубки в фюзеляже
показала полную осуществимость моего
плана. На одной из половин фюзеляжа
пришлось убрать лишний пластик на
внутренней стороне, чтобы обеспечить
прохождение патрубков. Их я решил
установить в последний момент после
покраски, чтобы не иметь проблем с их
маскировкой и зачисткой от краски и
лаков. Для этого я убрал торцевую часть
фюзеляжа в месте прилегания кока винта.
Затем внутренняя часть фюзеляжа была
окрашена серой краской и отмыта.
Всевозможные рукоятки в кабине были
окрашены, на панели приборов
установлена ручка перезарядки пушки.
Кислородный баллон был окрашен в
голубой цвет и приклеен на свое место на
левой половине фюзеляжа. После этого
половинки фюзеляжа были склеены. Как я
уже говорил, швов практически не
наблюдалось, а незначительные следы
склейки были зашкурены и отполированы. Я
высверлил отверстия различных
заборничков (они достаточно четко
обозначены в модели), а также высверлил
отверстия под стволы пулеметов, которые
были сымитированы иголками.
Крылья
К собранному
фюзеляжу я приложил нижнюю часть крыла и
понял, что именно здесь и предстоит
основная работа. Толщина пластика по
задней кромке стыка этой детали с
фюзеляжем превосходит толщину крыла
модели Як-9. Лишний пластик был убран и
нижняя часть крыла была приклеена к
фюзеляжу. Далее я подчистил заборники
нагнетателя в корне крыла и приступил к
подгонке верхних половинок плоскостей.
Здесь пришлось сделать вставки между
крылом и центропланом. Места стыка были
прошпаклеваны циакрином и зашкурены.
Заборники нагнетателя получили
накладки из набора травленки. Пришла
очередь приодеть ниши шасси. Я сделал их
стенки из тонкого пластика и прикрыл
места стыка фюзеляжа и крыла со стороны
ниш. Крыло получило посадочную фару.
Бортовые навигационые огни были
изгтовлены из цветного пластика. Все
стыки были прошпаклеваны циакрином,
зашкурены и отполированы.
Дальнейшая
сборка
Настала пора
установить радиаторы. Я утоньшил их
стенки и вставил матрицы из набора
фототравления. Радиаторы были
установлены на место с минимальными
усилиями. Стабилизаторы
горизонтального оперения также были
установлены без особых проблем,
небольшие щели были зашпаклеваны и
зашкурены. Я решил не устанавливать
задний колпак фонаря, данный в наборе, а
использовал вакуумформованную деталь
из набора фонарей Falcon, подогнав его по
размеру. Сделал я это потому, что решил
оставить фонарь открытым, чтобы видеть
все великолепие деталированной кабины.
В связи с простой формой эту деталь
несложно изготовить самому из кусочка
тонкого прозрачного пластика или
целлулоида. Задний колпак и козырек были
погружены в "живую воду моделиста" -
Future, после чего приобрели зеркальный
блеск и идеальную прозрачность. Были
подготовлены мелкие элементы модели:
щитки шасси и стойка хвостового колеса -
все эти детали из набора фототравления.
Фонари были замаскированы.
Окраска,
отделка и окончательная сборка
Модель была
обезжирена (я использую изопропиловый
спирт) и загрунтована. Была у меня мысль
сделать модель в зимнем варианте,
указанном на коробке. Должен признаться,
что я уже даже покрасил ее, но тут меня
одолели сомнения: на имеющейся у меня
фотографии видна только хвостовая часть
фюзеляжа до кабины. Т.е. невозможно
определить степень загрязненности
фюзеляжа в районе двигателя, И вообще,
нет у меня уверенности был ли это Як-7Б
или Як-7А. В общем, смыл я белую краску и
перекрасил модель в зеленый цвет (АМТ-4) с
пятнами черного. Для обеспечения
масштабного эффекта я использовал черно-зеленую
краску (к сожалению, на фотографии она
смотрится как зеленая, а не масштабно-черная).
Модель получила душ из Future и после
тщательной просушки я заполнил
панельные швы черной смывкой на
скипидаре. Настала пора декалей. Я решил
использовать вариант "Смерть за
смерть!", данный в наборе. Декали легли
очень хорошо и достойно приняли порцию
Solvaset, что помогло им идеально усесться
на ребристую поверхность фюзеляжа.
Цвета переданы хорошо и ярко. Наконец,
модель была покрыта матовым лаком.
Маскировка фонарей была снята и модель
подмигнула мне зеркально-прозрачным
фонарем! Через отверстие в передней
части фюзеляжа (заранее вырезанное!) я
вставил выхлопные патрубки, после чего
установил винт с коком, не забыв,
естественно имитировать ствол пушки из
иглы. Следующим штрихом стала мачта
антенны из фототравленки, найденная в
коробке запчастей и установка стоек
шасси, их щитков и резиновых колес от
фирмы Экипаж. И наконец, я сделал
сдвижную часть фонаря из специально
предназначенной для этого рамки в
наборе Part, застеклив ее прозрачной
пленкой.
Заключение
Результат меня
очень удовлетворил, несмотря на
несколько больший объем работы по
сравнению с "девятками". На
сегодняшний день Як-7Б от Дакопласта
является лучшей в мире моделью этого
самолета в 72-м масштабе и может дать фору
своим более крупным собратьям от ICM. При
наличии желания вполне можно сделать Як-7Б
с пониженным гаргротом, используя
фюзеляж от Як-9Д. При этом передняя часть
фюзеляжа пойдет от "семерки, а задняя
часть (по линии шва боковой панели) - от
"девятки. С нетерпением буду ждать
следующую модель из серии Як: Як-1.
|
