Вначале я хотел строить
Me-163S от
MPM, потому что они дают в наборе декаль на
советский вариант! Этот набор шорт-ран с небольшим фототравлением для
кокпита.
Но затем я купил
Академовский набор, потому что по качеству он лучше MPMовского
(отличный пластик с очень хорошей внутренней расшивкой).
Так что я решил пойти
легким путем и построить модель от Academy, но с
использованием декалей и травленки от MPM. Этот
набор один из лучших наборов в 72-м масштабе, какой я только видел (качество
и точность такое же как у Тамийи или Насегавы в 48-м!!!).
Я нашел много фотографий
Me-163 в интернете (большинство из них фотографии
музейных самолетов и несколько ч/б фотографий советского
Me-163). Они оказались очень полезными для деталировки кокпита и
шасси.
Кабина
Постройка модели началась,
конечно же, с двойной кабины. Для приборной доски и боковых панелей я
использовал фототравление. Все управляющие рычаги я изготовил заново
(маленькое колесо и открывающий рычаг на левой стороне).
Прозрачное переднее стекло
из набора оказалось не очень точное. Я переделал большое переднее стекло с
двумя наклонными прутьями, а также прицел с желтым кабелем.
Сиденья с заголовниками
(коричневого цвета) я изготовил заново.
Кокпит и основную приборную
панель я покрасил в темно-серый цвет и слегка обработал «сухой кистью»,
чтобы придать ей рельеф. Рычаги были покрашены красным и оранжевым.
Шасси
Я хотел сделать маленькую
диораму с русским инженером и одним пилотом. Me-163S
я решил поставить на лыже (но не на колесной тележке).
Лыжа из набора вместо
системы гидравлических амортизаторов имела всего две большие пластины. Это
единственная серьезная ошибка набора. Я сделал заново некоторые амортизаторы
и различные кабеля из медного провода.
Также я высверлил на
верхней поверхности лыжи много мелких дырочек,
руководствуясь фотографиями.
Хвостовое колесо было
отлито вместе с опорой, поэтому я отрезал его и изготовил всю арматуру
заново. На правой части хвостового шасси я добавил
маленький красный зонд.
Фонарь
кабины
Фонарь в наборе очень точен
по размерам, достаточно прозрачен. Я только добавил четыре крючка на правой
стороне, две закрывающие ручки на каждой стороне фонаря и два открывающих
рычага.
Труднее всего было красить
фонарь и приклеивать два маленьких рычага.
Покраска
Я не нашел ни одной цветной
фотографии этого самолета, только ч/б.
Я видел некоторые цветные
рисунки, но по ним было сложно определить реальный цвет.
В конце концов, я решил
использовать средне-зеленый (AeroMaster n°
OS172) для верхней части фюзеляжа и серо-голубой (AeroMaster
n° OS166) для нижней части. Но допускаю,
что я мог ошибиться с выбором цвета. Не могу сказать, что акрил от
AeroMaster мне понравился. Эта краска очень быстро
забивала сопло моего аэрографа. Так что, не советую использовать эту краску
с аэрографом. Лучше использовать Gunze или
Tamiya.
Затем я покрасил линии
расшивки осветленным черным, чтобы придать рельеф и глубину.
Этот самолет был перекрашен
в СССР, поэтому краска была новая, и я не стал «старить» камуфляж. (Я думаю,
это был что-то вроде прототипа, и его обслуживали достаточно хорошо.)
Декаль
Я использовал декаль из
набора MPM. Но, судя по фотографиям, на верхних
поверхностях крыла звезд не было, они наносились только снизу и, конечно, на
хвосте. На обе стороны фюзеляжа был приклеен б/н Белый 94.
Чтобы скрыть толщину
декали, я нанес на модель слой прозрачного глянцевого лака (AERO
MASTER), приклеил декали и затем задул модель матовым лаком (AERO
MASTER).
Это очень, очень, очень
хороший и точный набор симпатичного маленького планера.
Фигурки пилота и инженера я
изготовил сам.
Дополнительные фотографии
