|
Прототип
Фотография с
сайта AERO Vodochody
a.s.
Альбатрос L-39ZO – это
вооруженная модификация учебно-тренировочного
самолета чешской фирмы Aero Vodochody,
которая отличается от L-39C увеличенной
взлетной массой, наличием четырех
узлов подвески для вооружения и более
совершенной электроникой для
управления оружием.
Модель
Модель изготовлена на трех
литниках и одном листе прозрачного
пластика, на котором выдавлены два
фонаря и четыре обтекателя. Также в
комплект входит пакетик с 4-мя «резиновыми»
деталями – два подголовника, которых
нет на литниках, задняя часть, которая в
пластике не удалась, и обтекатель на
киль.
Такая забота радует, тем
более, что пластиковое сопло не трудно
довести до форм смоляного одним
надфилем.
Всего в наборе 100 деталей (не
считая запасного фонаря и обтекателей),
больше половины из них сидят на 2-м
литнике и это в основном детали кабины
пилотов (49 штук). Кресло собирается из 7
деталей и требует на, первый взгляд, не
много доделок, в том числе замены «подушек»
под спину и другое, не менее важное,
место пилота на самодельные. Приборная
панель изготовлена в пластике и очень
похожа на настоящую. Есть боковые
панели, педали с рифлением, задние
стенки с оборудованием.
Планер собирается всего из 13
деталей, – по-моему, маловато. Это
немного расстраивает, так как хотелось
бы иметь возможность сделать модель с
отклоненными рулями и закрылками.
Резать или не резать, вот в чем вопрос! К
тому же L-39ZO – штурмовик, но в наборе из
вооружения только 4 пилона и 2 подвесных
бака. Зато очень хорошая расшивка –
ровная, тонкая, страшно краской залить.
Конструктивные особенности
самолета позволяют не думать о нишах
шасси – они закрыты почти всегда. В
освободившееся время можно подумать,
как заменить пластиковые пневматики на
резиновые.
Фонарь правильной формы,
однако, мой не такой прозрачный – имеет
заметный синевато-зеленоватый оттенок
и не совсем ровную поверхность, не
считая вмятины, полученной толи на
почте, толи еще при производстве, – а
иначе, зачем тогда их 2? Я не собираюсь
использовать дополнительных наборов
для «кокпита», поэтому не будет обидно
закрыть фонарь навсегда.
Декаль в моем наборе дана на 3
варианта: ливийский, сирийский и ГДР-овский.
Я уже упоминал в начале о том, что MPM
любит моделиста, поэтому не ленится
заменять некачественные детали. В
наборе два дополнительных листочка с
декалями для замены бракованных на
большом листе. Жаль только, что из трех
известных мне наборов L39 только в одном
есть опознавательные знаки СССР, да и
то только благодаря неизвестному
угнетателю негров из ЮАР.
Подробная, на 10 листах,
инструкция не позволит запутаться ни
во время сборки, но во время «маркирования»
модели.
Другие варианты L39 MPM в 48
масштабе:
Aero L - 39C #48048
Bond`s airplane
US NAVY – private aircraft
South Afrika – private aircraft (со звездами)
Aero L - 39C #48051
Чехословакия, 1979
Чехословакия, 1983
Чехословакия, 1993
Чехия, НАТО, 2000
Выводы
Отличная
модель интересного самолета. Может
быть рекомендована для постройки
как опытному моделисту, так и не
очень опытному.
Ссылки
Статья Олега
Шешени о постройке модели L-39.
|