Когда несколько лет назад
фирма Airfix анонсировала свой Hawk многие моделисты ожидали, что вскоре
появится модель качеством не хуже их двух великолепных моделей Lightning
в этом же масштабе. С выходом модели восторги поутихли, так как при
ближайшем рассмотрении оказалось, что уровень модели далеко не идеален.
Качество расшивки весьма напоминает чешские модели и некоторые ЛНД.
Но все равно, цена модели была довольно умеренной, а качество все же
лучше старой модели от Premiere.
Эта модель представляет собой «продвинутый» тренировочный самолет из
ряда Hawk 100. Из пластика и декалей можно собрать две модификации
самолета канадский mk.115 ct.155 и австралийский mk127, имеющие
характерный удлиненный нос.
Пластик
Всего на 7 рамках
находится 132 детали. Одна из них с 15-ю прозрачными частями. Пластик
достаточно мягкий и слегка шероховатый, крайне рекомендовал бы его
пошкурить и расшивку чуть прорезать. Заклепок нигде не видно.
Фюзеляж покроен просто и
логично на две половинки – правую и левую. Нижняя часть секции
крылья-фюзеляж отлита целиком, верхние части крыльев приклеиваются
отдельно. Перед склейкой фюзеляжа необходимо собрать и вклеить кабину,
нишу переднего шасси и сопло двигателя.
Деталировка интерьера по сегодняшним стандартам откровенно слабовата.
Приборки условны и примитивны, кнопки на боковых панелях большие и
оплывшие. Очевидно, пилоты в закрытой кабине с таким уровнем смотрелись
бы более логично, так как закрыли бы своими телами многие недостатки. У
них отдельно даны руки, так что жесты можно слегка разнообразить. Кресла
на рамках отделены и собраны для наглядности. Благодаря фирме Неомега
деталировку кабины можно значительно улучшить, но об этом в следующий
раз.
Общее впечатление – берешь шкурку, надфиль, скальпель и пытаешься
довести до ума каждую деталь.
Остекление несколько
толстое – но чистое и прозрачное, на нем имеется имитация взрывных
шнуров, надо будет их лишь аккуратно подкрасить.
Навигационные огни тоже даны отдельно – их можно вклеить и покрыть затем
цветным лаком.
О масштабности и размерах
можно судить по приведенным на коробке данным. У реального самолета
длина 12,43 м(в 48-ом масштабе должно быть 25,9 см), что совпадает с
длиной модели. Размах крыльев – 9,94 м (что в 48-ом масштабе составляет
20,7 см). Airfix приводит длину модели в 19,3 см, так что разница весьма
существенна!
Маркировка и декали
В процессе сборки
необходимо определиться какой из четырех вариантов модели будет сделан.
Самый зрелищный, на мой взгляд, канадский вариант в темно-синей окраске!
Но ему здесь можете выбрать и трех конкурентов от австралийцев.
Главным недостатком
красивого канадского варианта является невозможность подвески
вооружения(кроме ПТБ), в то время как любой из трех австралийских можно
сделать вооруженным, с ракетами «Сайдвиндер», с
подвесным пушечным контейнером, баками и т.д. При желании можно
подвесить и блоки НУРС и бомбы из собственных запасов.
Декаль традиционного для
Heller/Airfix качества – подробная и, несмотря на
иногда кажущуюся примитивность, великолепно садящаяся почти на любую
поверхность.
